最好用DC-DC降压模块48v转12v2A降压板 ，直接将48V变成12V，价格看48v转12v2A降压板你48v转12v2A降压板的输出电流大小。
如果你48v转12v2A降压板的48V来自电动车电池 ，这48V很有可能是4组电池串联的 ，则每一组电池就有可能是12V，如果你要求不高的话可以直接用一组电压 。
如果对12V要求精度很高 ，那就把两组电池引出来 ，然后用AH8652 ，AH 317这类的稳压芯片降压 ，也可以用DC-DC模块降压获得比较准的12V电压 。
铅酸蓄电池
铅蓄电池因其价格便宜 、材料来源丰富 、比功率较高、技术和制造工艺较成熟 、资源回收率高等综合因素被各国各种电动车普遍采用和广泛研究。
电动自行车作为省力 、方便、快速 、舒适 、价廉、零排放的个人交通工具已被人们广泛接受,并受到国家有关部门的重视 。
当降压模块的输出功率大于电机功率时就可以带动 ，如果降压模块的功率小于电机的功率，一是电机转得慢，二是降压模块将因为过载而烧毁 。（电机的功率应按最大功率算 ，不算空载功率。）
从电池取电获得12伏 ，两个办法，一个是购买降压模块 ，将48伏降压成12伏 。另一个是使用串并联切换开关 ，将4块串联的电池切换成并联状态，就可以直接输出12伏 。
目前电动车48V电动车转12V有两种办法 ，部分厂家采用了DC—DC转换器 ，采用直流降压模块来实现。目前这类模块价格都不高，很容易就就能买到 ，使用非常方便 。不同功率的负载可以选用不同电流的降压模块 。
接线简单 ，黑红线接48V，黑色负极 、红色正极。黄色则是12V输出 ，黄色与黑色线间电压为12V ，模块最大输出电流是20A的。120w以下的电器可以长期使用，不适合负载功率超过120的电器使用 。这种降压模块也是电动车厂家最常用的方案，照明 、喇叭等依旧可以采用12V供电 。
在实际生活中 ，有的电动车厂家12V电压并不是通过降压取得的。例如有些电动三款车 ，12V电压直接取自第一块电池 。这类车型照明灯功率小、转向灯、刹车灯等都采用低功耗的LED灯具，因此可以在第一块电池上直接取出一根负极
48V转12V 根据公式计算 ：I1=12V*20A*效率/48V
12V 20A 能提供的最大额定功率 PAH =12V*20A=240W
根据客户要求的不同 ，我司有针对48v转12v2A降压板产品多种技术处理方案 ，技术资料也有所不同，所以不能直接呈现 ，有需求的客户请与PA捕鱼洽淡13715099949/联系13715099949/13247610001 ，谢谢！
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